Način spajanja: par stezaljki, prirubnica, nosača.
Prema obliku tijela ventila, leptir ventil prema načinu povezivanja može se podijeliti u tri vrste. Troje se razlikuju samo po strukturi tijela ventila, a ostali su pribor isti. Koji tip tijela ventila je na kraju izabran, korisnik će uglavnom ispuniti zahtjev. Ili dati odgovarajuće preporuke u skladu sa radnim uslovima korisnika.
Glavni pribor: kućište ventila, ploča ventila, stabljika ventila, sjedište ventila, čahura, O-prsten, konusni zavrtanj (za leptirasti ventil srednje linije).
Ovo je osnovni pribor koji je sastavljen sa leptir ventilom bez pogona za koji je potreban pogon da bi sastavio kompletan, upotrebljiv ventil.
Pogonski uređaj: ručica, crv zupčanik, električna glava, pneumatska glava (jednosmjerna pneumatska, dvostruka pneumatska) nekoliko načina vožnje.
Veza između pogonske jedinice i tijela ventila zahtijeva vijke. Leptir ventil na ručki zahtijeva dva vijka. Za crv-zupčanike, električne i pneumatske, potrebna su četiri vijka. Za DN700 ili novije potrebno je osam vijaka.
Uobičajeni materijal tijela ventila:
Sivo željezo: Sjedinjene Države se uglavnom nazivaju CI ili A126, Evropa se zove GG25, a Kina HT200 ili HT250. Zbog kvaliteta i cijene, proizvodnja se postepeno smanjuje posljednjih godina.
Duktilno željezo: Sjedinjene Države nazvale DI ili A395, Europa GGG40 ili GGG50, Kina QT450-10. Kvaliteta je bolja od sivog gvožđa, cijena nije mnogo razlika, zamjena sivog gvožđa postala je najčešće korišteni materijal za opće leptirne ventile.
